Nestepään vaihto

VW/Audi esikammiodiesel
Artikkeli julkaistu alkuperäisen kirjoittajan (Jetman) luvalla
http://www.netikka.net/vepiku/nestepasennus.htm

Avaa pumppu omalla vastuulla. Suosittelen homman jättämistä diesel huollolle, mutta kun joku kumminkin haluaa sen itse avata niin seuraavassa hiukan vinkkejä/kuvia. Hommassa on erityinen tärkeää puhtaus ja aikaa kannattaa varata paljon.  Aina kun irroitat jotakin mieti ensin mikä sen tarkoitus on ja katso kumminko päin se on kiinni, monet pumpun osat nimittäin saa kaksin kolmin päin takaisin (esim. säätöluisti).

Syöttöpumppu on kiinni neljällä pultilla, joista kolme jakopään puolella ja yksi nestepään alla. Lisäksi täytyy tietenkin irroittaa suutinputket, vaijerit, sähköjohdot, hammaspyörä jne. Jakopään remmi olisi hyvä uusia samalla.

Ennen pumpun irroitusta moottori on pyöritetty oikeaan asentoon eli merkit kohdilleen ja hihna on "lukittu" hammaspyöriin nippusiteillä.

Vanhasta kokemuksesta on tullu tämmönen asento pumpun avaamiseen. Tässä asennossa lentää ja tippuu vähiten osia ja jousia maailmalle... ;) Sitten ei muutakuin ruuvit auki.

Kun ruuvit on poistettu, nousee nestepää hiukan jousien voimasta.

Kun nestepäätä alkaa nostamaan pois, kannattaa tässä vaiheessa ottaa vaikka pieni ruuvimeisseli ja painaa keskellä näkyvää mäntää alaspäin.

Nestepää poistettu, taas kerran kaksi jousta karkasi ja tippui pumppuun. Nämä tippuneet jouset tulevat kohtaan vierekkäin jossa on numero 570 ja toiset päät nestepäässä oleviin reikiin.. kun nestepäätä sitten joskus myöhemmin asentaa nämä jouset kannattaa "liimata" nestepäähän pienellä nokolla vaseliiniä!

Mäntä, säätökaulus, palautinjousi nostettu pois. Nyt näkyy jo nokkalevykin.

Nokkalevy nostettu pois. Tämän jälkeen kasaaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä uudella nestepäällä ja nokkalevyllä.

K-mitan säätö

Mitta säädetään nokkelevyn ja männän välisellä väliprikalla. Mitta tarkistetaan kuvan kaltaisesti nestepään keskimutterin alta, mäntä alakuolo kohdassaan.

Säädä k-mitaksi 10-12mm nestepään ja esim. korkea nostoisen AAZ nokkalevyn kanssa 3.7 ±0,1mm, Vakion 1.6 JR, RA, SB moottorin nokkalevyn kanssa k-mitaksi riittää 3.4mm