Ahdonalaisen syötön lisäys

Bosch mekaaniset VE-pumput
Artikkeli julkaistu alkuperäisen kirjoittajan (Jetman) luvalla
http://www.netikka.net/vepiku/syotto.htm

Syöttöpumpun kansi pitää allaan paineenalaisen syötön sisuskalut. Avaa neljä talttapäistä ruuvia ja nosta kansi pois. Alta paljastuu seuraavaa.

Seuraavaksi nostat kalvon ylös. Näkymä seuraavanlainen.

Kalvon mukana ylös seuraa kara, jonka toisessa päässä on epäkeskeinen kartio. Muista katsoa missä asennossa kalvokartio paketin ylös nostat jos vaikka et haluakkaan säätöä muuttaa.

Kuvassa näkyy kartion epäkeskeisyys ja valkoinen rajoitinholkki, joka estää kartiota painumasta alas asti. Holkin voi suosiolla jättää pois. Paineenalaisen syötön määrää muutetaan kääntämällä kartiokalvo hässäkkää eri asentoon suhteessa sylinteriin, mistä se pois nostettiin. Maksimi säädössä ollaan silloin kun moottoria edestäpäin katsoen kartio on mahdollisimman oikealla eli vasemmalla puolella on eniten tyhjää.

Alla olevassa kuvassa näkyy keskellä kierre, tästä voidaan säätää jousen jäykkyyttä joka vastaa kalvoon eli taistelee ahtopainetta vastaan. Säätämällä hammasruuvia voidaan vaikuttaa siihen millä ahtopaineilla kara alkaa painua alaspäin ja lisäämään syöttöä. Jousen jäykentäminen eli hammasruuvin ylöspäin ruuvaaminen siirtää paineen alaisen syötön alkua kovemmille paineille.

1.9 ja 1.6 RA (tdic) moottorin karat sopivat ristiin, mutta normi 1.6 td ja 1.9 td eivät.

Karan viistettä voidaan lisätä sorvaamalla se jyrkemmäksi. Viisteen muoto ja jyrkkyys määräävät ahdonalaisen syötön suuruuden.

Vasemmalla oikealle: 1.6 td vakio kara, 1.9 td vakio kara, ja kaksi 1.9 moottoriin sopivaa omavalmisteista. Oikean puoleisin mallia: Savua riittää...